对华为来讲，借助问界系列大热卖，真正意义上把汽车业务理顺了，形成未来汽车发展的两大块:
一是剥离研发联合产业链构建智能驾驶时代的博时，这个做的是汽车的toB生意；
二是聚焦消费者BG，也就是老余更加聚焦在他擅长的toC领域，剩下唯一智选模式给华为，给老余，以四家X届，形成汽车届的mate和p系列变频
1，利好长安汽车和已经跟华为战略合作的车企赛力斯，北汽蓝谷，江淮汽车和奇瑞
2、Hi模式和零部件模式从华为剥离出来注入新公司;智选模式留在华为消费者BG，华为独立运作的以后就只有智选模式一种了，内部不会再有模式之争了，会更聚焦toC的智选模式，发挥华为渠道，营销，产品定义能力，让老余精力更加聚焦
3、按照公告，赛、北、江、奇都会随后入股新的公司，长A可能是除华为外持股最大的车企，但控股权还在华为;
3、新公司目标成为智能网联电动车时代的“博世汽车”（整合全部华为关于智能汽车的全部研发资源）；
4、新公司应该锁定了未来智能网联电动车海量市场，新公司以多股权合作方式联合产业链，未来不是华为系的在智驾时代危险了。
5、利好华为智能车联网产业链的相关公司，尤其是业务端深度绑定的公司；
$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ ，江淮汽车，比亚迪，理想汽车，小鹏汽车，特斯拉@今日话题 @7X24快讯 @新能源车ETF @轮回666
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